Ford Motor Co. no cumplió con las estimaciones de ganancias del cuarto trimestre de los analistas después de que las ventas no alcanzaron los pronósticos más optimistas de Wall Street. Las acciones cayeron cuando el fabricante de automóviles advirtió sobre mayores costos de las materias primas para el próximo año.

Ford registró ganancias de 26 centavos por acción excluyendo algunos artículos, menos de los 45 centavos que pronosticaron los analistas en promedio. Ford dijo el jueves que las limitaciones de suministro de componentes críticos como los semiconductores impidieron que la empresa satisficiera la demanda de los clientes. En el último trimestre, las entregas mayoristas cayeron un 11% a 1,1 millones de vehículos.

“Tenemos una demanda increíble de nuestros productos”, dijo a los periodistas John Lawler, director financiero de Ford, en una llamada. “Son las cadenas de suministro las que limitaron lo que podíamos producir y lo que podíamos proporcionar. Y vemos que eso mejora en el 2022, y se verá través de nuestras ganancias”.

Para 2022, Ford pronostica ganancias de entre US$11.500 millones y US$12.500 millones antes de intereses e impuestos, un aumento de 15% a 25% con respecto a 2021. Eso se compara con las estimaciones de los analistas de US$12.200 millones. Las ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos de US$2.000 millones fueron inferiores a los US$2.770 millones que esperaban los analistas.

Las ventas aumentaron 5 % a US$37.700 millones en el cuarto trimestre, y los ingresos automotrices representaron US$35.300 millones de ese total y superaron los US$34.600 millones que esperaban los analistas.

Algunos analistas esperaban un crecimiento de las ventas de dos dígitos, dijo Lawler. La compañía está proyectando entre US$1.500 millones y US$2.000 millones en mayores costos de productos básicos este año.

Los inversionistas han aplaudido al director ejecutivo, Jim Farley, su esfuerzo por acelerar el cambio de Ford a los vehículos eléctricos, lo que hizo que las accionvalor de mercado de Ford superó brevemente US$100.000 millones.

En las últimas semanas, esa valoración ha vuelto a caer a unos US$80.000 millones.

“El desempeño financiero es obviamente crítico”, dijo Farley en un comunicado. “También estamos orgullosos de que los clientes vean cómo Ford está integrando los vehículos eléctricos”.

Bloomberg News informó el 1 de febrero que Ford está considerando sumar US$20.000 millones a su gasto en vehículos eléctricos durante la próxima década para convertir las plantas a modelos alimentados por batería.

Ford, con sede en Dearborn, Michigan, ha visto aumentar las ventas de sus modelos a medida que la pandemia y la escasez de semiconductores recortaron el inventario en los lotes de los distribuidores, lo que provocó que los descuentos se agotaran. Los precios de venta promedio de los modelos Ford en EE.UU. alcanzaron casi US$51.000 en el cuarto trimestre, frente a los US$46.211 del año anterior, según el sitio Edmunds.com.

Su rival, GM, informó a principios de esta semana ganancias del cuarto trimestre que superaron las estimaciones de los analistas, pero su pronóstico para el año cambió poco desde 2021.

Bloomberg