El D12, inspirado en el F1, incorpora un motor V12 híbrido de 1.100 CV.

El nombre Delage se remonta a principios del siglo XX, cuando el fabricante de automóviles francés estaba tan bien considerado en la pista como iconos como Bugatti y Ferrari.

Pero después de un paréntesis de 70 años, Delage fue ‘refundada’ en 2019 (como le gusta decir al CEO Laurent Tapie) y ahora, la producción de su hiperdeportivo radical D12 ha arrancado oficialmente.

El Delage D12, entra en producción
La empresa ya ha fabricado cuatro ejemplares del D12, según confirmó Tapie en una entrevista con Autocar. La tirada total del D12 será de sólo 30 ejemplares, y la producción se llevará a cabo en unas instalaciones específicas de Delage en Magny-Cours, Francia.

Pero pasará algún tiempo antes de que todos los coches estén en la carretera, porque podría llevar hasta cinco años completar toda la tirada.

Bajo el capó del D12 hay un motor V12 de 7,6 litros y un único motor eléctrico que le dan una potencia total de 1.115 CV y 1.076 Nm de par. Delage emplea un chasis monocasco de fibra de carbono con un asiento central y una suspensión “contractiva” exclusiva derivada de la F1 que prescinde por completo de las barras estabilizadoras.

Se trata de la misma configuración que utilizaron y los equipos de F1 de McLaren y Ferrari en los años 90, que revolucionó por completo la competición y que ahora es exclusiva de la marca Delage.

El Delage D12 costará unos 2,7 millones de euros y cuando salga al mercado, se convertirá en uno de los 50 coches más caros del mundo. Eso sí, no está claro si ya se han vendido los 30 ejemplares.

Como Tapie confirmó en una entrevista en 2022, la empresa ya está trabajando duro en un segundo modelo, ligeramente más asequible, para la gama Delage. “Será un modelo completamente diferente, más parecido a un superdeportivo biplaza como el Bugatti Chiron. También estará homologado para la carretera y será muy rápido”.

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